NUEVA INDIAN CHIEFTAIN Y CHALLENGER ELITE

Traemos excelentes noticias para los amantes de las Baggers, las famosísimas motocicletas de viaje en las que se rebaja su parte trasera (recordando así a los coches tipo “hot rod”) que destacan por sus flamantes alforjas.
¿Estáis preparados? Porque INDIAN acaba de presentar dos modelos especiales sobre la base de sus épicas versiones Bagger. Aunque a priori serán ediciones muy limitadas La Challenger y la Chieftain cuentan dos diseños únicos y exclusivos que no pasarán desapercibidos.
La Challenger élite contará con tan solo 200 unidades, de las cuales 25 de ellas irán a parar al mercado europeo. En cambio, en la Chieftain élite el número se reduce a 150 unidades de las cuales también solo 25 irán a parar al continente europeo. Parece que la marca recupera así su especial carisma y vuelve a tener ese gran éxito comercial que les caracterizó a principios del siglo XX, con estas verdaderas joyas convertidas ya en objetos de colección.
No os impacientéis porque os contaremos todo lo que sabemos de ellas con todo detalle,
como era de esperar.



La INDIAN CHALLENGER ÉLITE 2022 llama la atención a todo el que se preste a observarla, su estética está inspirada en los Muscle Cars, con una pintura Stealth Grey combinada con tonos Black Metallic y Indy Red. Su diseño como no podría ser de otra forma es bastante elaborado y respetando los emblemas clásicos de la marca, contiene un asiento cosido en rojo que hay que mirar detenidamente para ser consciente de cada detalle. Los acabados se encuentran en color bronce que también incluyen el propulsor, los pestillos de alforjas, la consola central, la tapa de distribución primaria, la caja de aire, los tubos de las varillas de distribución, las levas y la cubierta de la bocina. Su motor es el ya conocido Thunderstroke 116 con un par máximo de 171 Nm. Para reducir su gasto de combustible dentro de ciudad tenemos la opción de desconectar el cilindro trasero lo que permite también optimizar su conducción. Incluye alumbrado LED, estribos en aluminio, parabrisas ajustable tintado y un equipo de audio de alta fidelidad. La instrumentación cuenta con una pantalla táctil, con navegador GPS y sistema operativo CarPlay.



El vicepresidente de Indian Aaron Jax reconocía abiertamente: «Desde detalles personalizados de fábrica hasta servicios premium y tecnología avanzada para mejorar la conducción, no dejamos piedra sin remover al diseñar nuestras nuevas baggers Elite. Ya sea que prefieras la potencia y el rendimiento refrigerado por líquido de la Indian Challenger, o el gruñido más orgánico y el poder incomparable del Chieftain refrigerado por aire, estas dos Elites elevan ambas plataformas con hermosos elementos de diseño inspirados en la costumbre directamente de fábrica».



Ahora pasaremos a describir la CHIEFTAIN ÉLITE; la cuál apuesta por una arquitectura en su motor bajo un concepto más clásico. En comparación con su hermana que se distingue por su propulsor Power Plus que aplica una tecnología más moderna.



Contentando a los clientes más tradicionales dispone de un propulsor más originario. Su V2 bautizado como Thunderstroke dispone igualmente de una alta capacidad, 1.890 cc y un enorme par de 171 Nm a tan sólo 3.000 rpm. En este caso la distribución se efectúa por medio de varillas y balancines y la refrigeración es por aire, siguiendo el diseño clásico de estos grandes V2. Su carenado se encuentra en la suspensión delantera y no en el chasis como la Challenger, aunque lo que si comparten ambas aparte del motor es una conducción muy cómoda y relajada. Su estética se basa en el color Heavy Metal Smoke, y como equipo estándar incluye interruptores retroiluminados, sistema de audio PowerBand integrado de 400 vatios, luces LED en las maletas traseras y faro LED adaptativo.





Aunque Indian no ha facilitado todavía los precios de estas versiones especiales, sirva de referencia que los precios de las actuales Chieftain y Challenger, en sus versiones Dark Horse, oscilan en 32.490 € y 33.440 €, respectivamente.

Como vemos, una vez más Indian cabalga dando un paso más entre el lujo y la exclusividad, que nunca defrauda a los clientes más exigentes. Estrenando colores, estética, control electrónico o brindando un espectacular equipo de audio. Todo un sinfín de características que las hacen las compañeras perfectas para la ruta ideal. Su navegador GPS permite conocer todos los detalles de la ruta que deseamos realizar, que nos indica hasta dónde podemos repostar con un margen de error mínimo.
Para los pocos que tengan el placer de disfrutarlas auguramos que disfrutarán de los viajes más divertidos, con una conducción ejemplarmente cómoda y que permite calcular todo al detalle para no tener ningún imprevisto. Y por supuesto, ambas motocicletas contienen diferentes modos de conducción a gusto del piloto.






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NUEVA INDIAN CHIEFTAIN Y CHALLENGER ELITE

NUEVA INDIAN CHIEFTAIN Y CHALLENGER ELITE

Traemos excelentes noticias para los amantes de las Baggers, las famosísimas motocicletas de viaje en las que se rebaja su parte trasera (recordando así a los coches tipo “hot rod”) que destacan por sus flamantes alforjas.
¿Estáis preparados? Porque INDIAN acaba de presentar dos modelos especiales sobre la base de sus épicas versiones Bagger. Aunque a priori serán ediciones muy limitadas La Challenger y la Chieftain cuentan dos diseños únicos y exclusivos que no pasarán desapercibidos.
La Challenger élite contará con tan solo 200 unidades, de las cuales 25 de ellas irán a parar al mercado europeo. En cambio, en la Chieftain élite el número se reduce a 150 unidades de las cuales también solo 25 irán a parar al continente europeo. Parece que la marca recupera así su especial carisma y vuelve a tener ese gran éxito comercial que les caracterizó a principios del siglo XX, con estas verdaderas joyas convertidas ya en objetos de colección.
No os impacientéis porque os contaremos todo lo que sabemos de ellas con todo detalle,
como era de esperar.



La INDIAN CHALLENGER ÉLITE 2022 llama la atención a todo el que se preste a observarla, su estética está inspirada en los Muscle Cars, con una pintura Stealth Grey combinada con tonos Black Metallic y Indy Red. Su diseño como no podría ser de otra forma es bastante elaborado y respetando los emblemas clásicos de la marca, contiene un asiento cosido en rojo que hay que mirar detenidamente para ser consciente de cada detalle. Los acabados se encuentran en color bronce que también incluyen el propulsor, los pestillos de alforjas, la consola central, la tapa de distribución primaria, la caja de aire, los tubos de las varillas de distribución, las levas y la cubierta de la bocina. Su motor es el ya conocido Thunderstroke 116 con un par máximo de 171 Nm. Para reducir su gasto de combustible dentro de ciudad tenemos la opción de desconectar el cilindro trasero lo que permite también optimizar su conducción. Incluye alumbrado LED, estribos en aluminio, parabrisas ajustable tintado y un equipo de audio de alta fidelidad. La instrumentación cuenta con una pantalla táctil, con navegador GPS y sistema operativo CarPlay.



El vicepresidente de Indian Aaron Jax reconocía abiertamente: «Desde detalles personalizados de fábrica hasta servicios premium y tecnología avanzada para mejorar la conducción, no dejamos piedra sin remover al diseñar nuestras nuevas baggers Elite. Ya sea que prefieras la potencia y el rendimiento refrigerado por líquido de la Indian Challenger, o el gruñido más orgánico y el poder incomparable del Chieftain refrigerado por aire, estas dos Elites elevan ambas plataformas con hermosos elementos de diseño inspirados en la costumbre directamente de fábrica».



Ahora pasaremos a describir la CHIEFTAIN ÉLITE; la cuál apuesta por una arquitectura en su motor bajo un concepto más clásico. En comparación con su hermana que se distingue por su propulsor Power Plus que aplica una tecnología más moderna.



Contentando a los clientes más tradicionales dispone de un propulsor más originario. Su V2 bautizado como Thunderstroke dispone igualmente de una alta capacidad, 1.890 cc y un enorme par de 171 Nm a tan sólo 3.000 rpm. En este caso la distribución se efectúa por medio de varillas y balancines y la refrigeración es por aire, siguiendo el diseño clásico de estos grandes V2. Su carenado se encuentra en la suspensión delantera y no en el chasis como la Challenger, aunque lo que si comparten ambas aparte del motor es una conducción muy cómoda y relajada. Su estética se basa en el color Heavy Metal Smoke, y como equipo estándar incluye interruptores retroiluminados, sistema de audio PowerBand integrado de 400 vatios, luces LED en las maletas traseras y faro LED adaptativo.





Aunque Indian no ha facilitado todavía los precios de estas versiones especiales, sirva de referencia que los precios de las actuales Chieftain y Challenger, en sus versiones Dark Horse, oscilan en 32.490 € y 33.440 €, respectivamente.

Como vemos, una vez más Indian cabalga dando un paso más entre el lujo y la exclusividad, que nunca defrauda a los clientes más exigentes. Estrenando colores, estética, control electrónico o brindando un espectacular equipo de audio. Todo un sinfín de características que las hacen las compañeras perfectas para la ruta ideal. Su navegador GPS permite conocer todos los detalles de la ruta que deseamos realizar, que nos indica hasta dónde podemos repostar con un margen de error mínimo.
Para los pocos que tengan el placer de disfrutarlas auguramos que disfrutarán de los viajes más divertidos, con una conducción ejemplarmente cómoda y que permite calcular todo al detalle para no tener ningún imprevisto. Y por supuesto, ambas motocicletas contienen diferentes modos de conducción a gusto del piloto.






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