Si eres aficionado al mundo custom, te va a interesar y mucho nuestro post de esta semana, ya que te traemos una selección de motos tipo custom, café racer y scramblers más guapas que puedes conseguir por menos de 5.000 euros. Con mucho menos nombre que Harley Davidson o Indian, sí, pero con un estilo similar y de prestaciones muy interesantes.

Entre las marcas que ofrecen motos de estética custom bastante asequibles está la británica Mutt Motorcycles, en cuyo catálogo tienen una decena de modelos customizados de estilo vintage con motores de menor potencia. Se trata de opciones de menor potencia, 250 cc y 125 cc, que podemos encontrar en un rango de precios de entre 3.700 y 5.000 euros.

La transmisión y el chasis, así como las piezas personalizadas de estas motos scramblers de Mutt, de marcado carácter inglés y que pueden ser conducidas con el carnet A1 y A2, se fabrican en el taller que la compañía tiene establecido en Digbeth, en Birmingham (Inglaterra). Sus máximos exponentes en la actualidad son la Mutt Razorback 125 (4.199€) y la Mutt Hilts 125 (3.799€), disponible también en 250 cc, y la más económica, la Mutt Mongrel 125 (3.699€).

Entre las de estética café racer más sobresalientes por un módico precio encontramos a la Royal Enfield Himalayan (4.395€), con gran robustez, estabilidad y resistencia. Que cuente con un sencillo motor monocilíndrico de 410 cc con 24 CV de potencia, no es óbice para que se convierta en una adquisición más que interesante. Mucho por poco.

Estas motos, que a pesar del cierre de la marca original en los 50, vienen fabricándose en la India, han ido mejorando sus motores, pero conservan los aires ingleses de siempre. La superventas Bullet 500 se comercializa en Europa al precio de 4.675€, mientras que la línea classic, ideal como base para ser personalizada, se vende a partir de los 4.995€.

No es un secreto que la mayoría de las grandes marcas cuentan en sus filas con motos A2, si bien es una misión casi imposible conseguirlas del concesionario por menos de 6.000€.

En este punto toca hablar de las Benelli, con un catálogo bastante amplio para elegir, pero donde destacaremos especialmente dos motos: la scrambler Leoncino y su pariente, la trail TRK 502, que en realidad es la que está pegando más fuerte en el mercado.

Aunque su producción se realiza en China, la Benelli Leoncino 500 seduce con su sola presencia de curvas sinuosas, dominada por un chasis multitubular de acero, con horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero unido al basculante, y dotada con un motor bicilíndrico de 500 cc refrigerado por aire de 47,6 CV de potencia. Es verdad que su precio asciende a los 5.999€, pero si se acerca a tu idea, por qué no pensar en el cuarto de litro, bastante más económica. 

Si buscas ahorro a la vez que quieres una moto de aires retros, una apuesta segura es la Leoncino 250 (3.499€). El motor de la BN 251, refrigerado por agua y de 26 CV, se monta en un chasis tubular de acero que, sumado a la horquilla invertida y el monoamortiguador trasero, le dan un toque off road muy atractivo.

También la Benelli Imperiale, una monocilíndrica de 400 cc y 20 CV, presenta un estilo clásico y auténtico por un interesante precio: 3.799€.

Otra de las marcas que destacan en su afán por populizar algo más las custom para media y baja cilindrada es Mash. La firma francesa cuenta con una amplia selección de motos de este sector a unos precios bastante asequibles, como es el caso de las Two Fifty 250 y la Dirty Track 250 (3.545€). Ambas llevan un motor de aire de 18 CV de potencia, bajo un elegante y sobrio bastidor de estilo vintage.

También la Black Seven 125 (2.495€) es de parecidas características técnicas (motor de 11,6 CV), sólo que incorpora la horquilla invertida y un doble amortiguador trasero. Además, su depósito de combustible en forma rectangular aún la hace más retro si cabe. Una auténtica moto clásica con todos los detalles que puede conducirse con el carnet B de coche.

Subrayamos también las características de la nueva Scrambler (4.995€) de Mash, con un motor monocilíndrico y 27 CV, que toma como punto de partida la Five Hundred stándard (4.495€), y que viste con neumáticos mixtos, placa delantera y un escape alto de salida.

Pero si hay una moto que destaca de entre las filas de Mash es la Dirty Track 650. Eso sí, su precio asciende hasta los 5.595€, con lo que queda fuera de nuestro rango de precio. Se trata de una moto con líneas deportivas y minimalistas, el modelo más potente de la familia y uno de los más accesibles del mercado de sus características. Inspirada en las motos de competición flat track, con una horquilla delantera de barras y un doble amortiguador trasero con botella de gas separada, dispone de un rotor monocilíndrico de 647 cc refrigerado por aire y 40 CV de potencia.

En Europa también contamos con otra firma especializada en motos de aires vintage, la Brixton. Sus modelos Cromwell 250 (3.599€) y Felsberg 250 (3.699€) , con motores de aire y 18 CV de potencia, rivalizan de forma directa con las Mash, y, especialmente el primero, puede considerarse ideal para los amantes del estilo café racer típico inglés.xs

Otras marcas con menos renombre nos ofrecen motos de tipo custom con precios por debajo de los 5.000€. La coreana Hyosung, con sus modelos Aquila GV 125 (3.785€) y 250 (4.345€); la española Macbor, con varios modelos custom: Johnny Be Good (2.699€), Lord Martin (2.499€), Rockster (2.199€), Rockster Flat (2.299€); y las italianas Mondial, con su HPS 125 Hipster (3.395€), y SMW, con la Outlaw 125 (3.745€).

Seguimos con algunas compañías que ofrecen modelos custom más económicos, como la francesa Orcal, con su Sprint 125 (2.599€); la china Keeway, con el modelo K-Light 125 (2.399€); la también coreana Daelim, con la Daystar 125 (2.595€); y la también de origen chino Hanway, con la Muscle 125 (2.645€), la Raw 125 Cafe, la SR Sport (1.795€) y la Scrambler 125 (2.195€).

Y por último, destacamos los modelos Daytona (3.850€), Heritage (2.865€) y Tracker (3.200€) 125 de Leonart; la Bogga 125 (2.495€) de MH Motorcycles; la Scrambler DS (2.495€) y SC (2.495€) 125, y la MB 125 (3.295€) de Mitt; así como la Hudson Boss Goodwood 125 Stándar (2.649€) y 24 Heures (2.949€), los primeros modelos de una nueva firma española con una planta de fabricación en China. 

Si eres aficionado al mundo custom, te va a interesar y mucho nuestro post de esta semana, ya que te traemos una selección de motos tipo custom, café racer y scramblers más guapas que puedes conseguir por menos de 5.000 euros. Con mucho menos nombre que Harley Davidson o Indian, sí, pero con un estilo similar y de prestaciones muy interesantes.

Entre las marcas que ofrecen motos de estética custom bastante asequibles está la británica Mutt Motorcycles, en cuyo catálogo tienen una decena de modelos customizados de estilo vintage con motores de menor potencia. Se trata de opciones de menor potencia, 250 cc y 125 cc, que podemos encontrar en un rango de precios de entre 3.700 y 5.000 euros.

La transmisión y el chasis, así como las piezas personalizadas de estas motos scramblers de Mutt, de marcado carácter inglés y que pueden ser conducidas con el carnet A1 y A2, se fabrican en el taller que la compañía tiene establecido en Digbeth, en Birmingham (Inglaterra). Sus máximos exponentes en la actualidad son la Mutt Razorback 125 (4.199€) y la Mutt Hilts 125 (3.799€), disponible también en 250 cc, y la más económica, la Mutt Mongrel 125 (3.699€).

Entre las de estética café racer más sobresalientes por un módico precio encontramos a la Royal Enfield Himalayan (4.395€), con gran robustez, estabilidad y resistencia. Que cuente con un sencillo motor monocilíndrico de 410 cc con 24 CV de potencia, no es óbice para que se convierta en una adquisición más que interesante. Mucho por poco.

Estas motos, que a pesar del cierre de la marca original en los 50, vienen fabricándose en la India, han ido mejorando sus motores, pero conservan los aires ingleses de siempre. La superventas Bullet 500 se comercializa en Europa al precio de 4.675€, mientras que la línea classic, ideal como base para ser personalizada, se vende a partir de los 4.995€.

No es un secreto que la mayoría de las grandes marcas cuentan en sus filas con motos A2, si bien es una misión casi imposible conseguirlas del concesionario por menos de 6.000€.

En este punto toca hablar de las Benelli, con un catálogo bastante amplio para elegir, pero donde destacaremos especialmente dos motos: la scrambler Leoncino y su pariente, la trail TRK 502, que en realidad es la que está pegando más fuerte en el mercado.

Aunque su producción se realiza en China, la Benelli Leoncino 500 seduce con su sola presencia de curvas sinuosas, dominada por un chasis multitubular de acero, con horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero unido al basculante, y dotada con un motor bicilíndrico de 500 cc refrigerado por aire de 47,6 CV de potencia. Es verdad que su precio asciende a los 5.999€, pero si se acerca a tu idea, por qué no pensar en el cuarto de litro, bastante más económica. 

Si buscas ahorro a la vez que quieres una moto de aires retros, una apuesta segura es la Leoncino 250 (3.499€). El motor de la BN 251, refrigerado por agua y de 26 CV, se monta en un chasis tubular de acero que, sumado a la horquilla invertida y el monoamortiguador trasero, le dan un toque off road muy atractivo.

También la Benelli Imperiale, una monocilíndrica de 400 cc y 20 CV, presenta un estilo clásico y auténtico por un interesante precio: 3.799€.

Otra de las marcas que destacan en su afán por populizar algo más las custom para media y baja cilindrada es Mash. La firma francesa cuenta con una amplia selección de motos de este sector a unos precios bastante asequibles, como es el caso de las Two Fifty 250 y la Dirty Track 250 (3.545€). Ambas llevan un motor de aire de 18 CV de potencia, bajo un elegante y sobrio bastidor de estilo vintage.

También la Black Seven 125 (2.495€) es de parecidas características técnicas (motor de 11,6 CV), sólo que incorpora la horquilla invertida y un doble amortiguador trasero. Además, su depósito de combustible en forma rectangular aún la hace más retro si cabe. Una auténtica moto clásica con todos los detalles que puede conducirse con el carnet B de coche.

Subrayamos también las características de la nueva Scrambler (4.995€) de Mash, con un motor monocilíndrico y 27 CV, que toma como punto de partida la Five Hundred stándard (4.495€), y que viste con neumáticos mixtos, placa delantera y un escape alto de salida.

Pero si hay una moto que destaca de entre las filas de Mash es la Dirty Track 650. Eso sí, su precio asciende hasta los 5.595€, con lo que queda fuera de nuestro rango de precio. Se trata de una moto con líneas deportivas y minimalistas, el modelo más potente de la familia y uno de los más accesibles del mercado de sus características. Inspirada en las motos de competición flat track, con una horquilla delantera de barras y un doble amortiguador trasero con botella de gas separada, dispone de un rotor monocilíndrico de 647 cc refrigerado por aire y 40 CV de potencia.

En Europa también contamos con otra firma especializada en motos de aires vintage, la Brixton. Sus modelos Cromwell 250 (3.599€) y Felsberg 250 (3.699€) , con motores de aire y 18 CV de potencia, rivalizan de forma directa con las Mash, y, especialmente el primero, puede considerarse ideal para los amantes del estilo café racer típico inglés.xs

Otras marcas con menos renombre nos ofrecen motos de tipo custom con precios por debajo de los 5.000€. La coreana Hyosung, con sus modelos Aquila GV 125 (3.785€) y 250 (4.345€); la española Macbor, con varios modelos custom: Johnny Be Good (2.699€), Lord Martin (2.499€), Rockster (2.199€), Rockster Flat (2.299€); y las italianas Mondial, con su HPS 125 Hipster (3.395€), y SMW, con la Outlaw 125 (3.745€).

Seguimos con algunas compañías que ofrecen modelos custom más económicos, como la francesa Orcal, con su Sprint 125 (2.599€); la china Keeway, con el modelo K-Light 125 (2.399€); la también coreana Daelim, con la Daystar 125 (2.595€); y la también de origen chino Hanway, con la Muscle 125 (2.645€), la Raw 125 Cafe, la SR Sport (1.795€) y la Scrambler 125 (2.195€).

Y por último, destacamos los modelos Daytona (3.850€), Heritage (2.865€) y Tracker (3.200€) 125 de Leonart; la Bogga 125 (2.495€) de MH Motorcycles; la Scrambler DS (2.495€) y SC (2.495€) 125, y la MB 125 (3.295€) de Mitt; así como la Hudson Boss Goodwood 125 Stándar (2.649€) y 24 Heures (2.949€), los primeros modelos de una nueva firma española con una planta de fabricación en China.