Lista de productos del fabricante CANNONBALL

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    Bobber style front mudguard and manufacture of premium materialsValid for H-D models with Springer Classic and I-Beam forks, for Big Twins 36-48, WLC and Servi-car 41-58 modelsMade of natural steelThese Springer fork-specific front fenders have trimmed sides to give them a more stylized look without losing the protection of the optimal level that characterizes themThis fender is perfect for Bobbers or classic transformacines

  • HORQUILLA SPRINGER "VL STYLE" En cierta época, mucho antes de que el más insignificante dealer de la esquina tuviera toneladas de piezas custom en stock, la horquilla de VL ya estaba muy solicitada, pues ofrecía a los propietarios de choppers Knucklehead o Panhead la posibilidad de tener una moto distinta de la de sus amigos. Además, se ganaba media pulgada de distancia al suelo y el look era un poco más estirado y esti-lizado. Todavía es posible revivir estos gloriosos años ’40 y ’50 gracias a la versión  de la horquilla H-D de tipo VL. Está fabricada exactamente como la original, es decir, con los brazos traseros y las tijas forjadas con un martillo pilón de 10 metros de alto.Es la única manera de que las piezas sean realmente sólidas. Su instalación se realiza muy fácilmente, en comparación con la de una horquilla antigua que estuviéramos tentados de adaptar.Acabada en negra y resortes parkerizados. Rake:0" HOMOLOGADO       

  • HORQUILLA SPRINGER "VL STYLE" En cierta época, mucho antes de que el más insignificante dealer de la esquina tuviera toneladas de piezas custom en stock, la horquilla de VL ya estaba muy solicitada, pues ofrecía a los propietarios de choppers Knucklehead o Panhead la posibilidad de tener una moto distinta de la de sus amigos. Además, se ganaba media pulgada de distancia al suelo y el look era un poco más estirado y esti-lizado. Todavía es posible revivir estos gloriosos años ’40 y ’50 gracias a la versión  de la horquilla H-D de tipo VL. Está fabricada exactamente como la original, es decir, con los brazos traseros y las tijas forjadas con un martillo pilón de 10 metros de alto.Es la única manera de que las piezas sean realmente sólidas. Para modelos Big Twins 4 marchas hasta 1986. Su instalación se realiza muy fácilmente, en comparación con la de una horquilla antigua que estuviéramos tentados de adaptar.Acabada en negra y resortes cromados. Rake:0" HOMOLOGADO TUV.       

  • HORQUILLA SPRINGER "VL STYLE" En cierta época, mucho antes de que el más insignificante dealer de la esquina tuviera toneladas de piezas custom en stock, la horquilla de VL ya estaba muy solicitada, pues ofrecía a los propietarios de choppers Knucklehead o Panhead la posibilidad de tener una moto distinta de la de sus amigos. Además, se ganaba media pulgada de distancia al suelo y el look era un poco más estirado y esti-lizado. Todavía es posible revivir estos gloriosos años ’40 y ’50 gracias a la versión  de la horquilla H-D de tipo VL. Está fabricada exactamente como la original, es decir, con los brazos traseros y las tijas forjadas con un martillo pilón de 10 metros de alto.Es la única manera de que las piezas sean realmente sólidas. Su instalación se realiza muy fácilmente, en comparación con la de una horquilla antigua que estuviéramos tentados de adaptar.Acabada en negra, horquilla oscilante cromada y resortes cromados. Rake:0" HOMOLOGADO