KIT Mikuni HSR42 HARLEY DAVIDSON BIG TWIN EVO 84-99
SKU. SPBK- 48655
KIT CARBURADOR MIKUNI HSR42 HARLEY DAVIDSON EVO BIG TWIN 84-99
Estas son las versiones desarrolladas del carburador de guillotina HS40.
La diferencia más importante es el venturi más grande con diámetro de 42mm o 45mm que permite un incremento notable del flujo del aire siendo perfecto para los motores potenciados.
La versión con 45mm se recomienda entonces para los motores realmente grandes (98 cui y más) o para las carreras. Otras mejoras son la guillotina plana de dos piezas que rueda sobre cojinetes de rodillos de acero inoxidable y el muelle de recuerdo que es más ligero. Esto hace el mando del carburador mucho más confortable.
Estos kits ofrecen además un tornillo de reglaje de la mezcla en ralentí, una válvula de aguja, una cuba del flotador agrandecida y la bomba de aceleración que está completamente ajustable.
El resultado es el excelente arranque y el mejor par sobre toda la banda de régimen.
La imagen mostrada es orientativa y puede no corresponder a la anunciada.
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KIT CARBURADOR MIKUNI HSR42 HARLEY DAVIDSON EVO BIG TWIN 84-99
Estas son las versiones desarrolladas del carburador de guillotina HS40.
La diferencia más importante es el venturi más grande con diámetro de 42mm o 45mm que permite un incremento notable del flujo del aire siendo perfecto para los motores potenciados.
La versión con 45mm se recomienda entonces para los motores realmente grandes (98 cui y más) o para las carreras. Otras mejoras son la guillotina plana de dos piezas que rueda sobre cojinetes de rodillos de acero inoxidable y el muelle de recuerdo que es más ligero. Esto hace el mando del carburador mucho más confortable.
Estos kits ofrecen además un tornillo de reglaje de la mezcla en ralentí, una válvula de aguja, una cuba del flotador agrandecida y la bomba de aceleración que está completamente ajustable.
El resultado es el excelente arranque y el mejor par sobre toda la banda de régimen.
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KIT CARBURADOR MIKUNI HSR42 HARLEY DAVIDSON EVO BIG TWIN 84-99
Estas son las versiones desarrolladas del carburador de guillotina HS40.
La diferencia más importante es el venturi más grande con diámetro de 42mm o 45mm que permite un incremento notable del flujo del aire siendo perfecto para los motores potenciados.
La versión con 45mm se recomienda entonces para los motores realmente grandes (98 cui y más) o para las carreras. Otras mejoras son la guillotina plana de dos piezas que rueda sobre cojinetes de rodillos de acero inoxidable y el muelle de recuerdo que es más ligero. Esto hace el mando del carburador mucho más confortable.
Estos kits ofrecen además un tornillo de reglaje de la mezcla en ralentí, una válvula de aguja, una cuba del flotador agrandecida y la bomba de aceleración que está completamente ajustable.
El resultado es el excelente arranque y el mejor par sobre toda la banda de régimen.
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