List of products by manufacturer MIKUNI

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  • Carburetor Mikuni HSR Harley Davidson Evo Big Twin 90-99These are the developed versions of the HS40 guillotine carburetor.The most important difference is the larger venturi with diameter of 42mm or 45mm that allows a remarkable increase of the air flow being perfect for the powerful engines.Other improvements are the two-piece flat guillotine that rolls over stainless steel roller bearings and the memory dock that is lighter. This makes the throttle control much more comfortable.This carburetor requires the use of the original CV manifold, shock wire, throttle cables and air filter. A high performance K & N air filter element can be used.Note. The 84-99 models will require the use of 90-95 style throttle and idler cables and a CV style manifold. The 93-99 models will need a separate Mikuni breather kit.  

  • HSR 42 carburetor kit deluxe Harley Davidson Evolution Big Twin 84-99 With a high-performance nozzle, filter K & N free entry, it is the high-performance package to improve response Mikuni high touch response and immediate throttle. Each kit includes a carburetor 42 mm, nozzle, filter kit, air filter cover, screws and detailed instructions. This kit includes crankcase breather and use the original cables. Valid for H-D models Evolution dese the year 84 to 99.

  • KIT CARBURADOR MIKUNI HSR42 HARLEY DAVIDSON EVO BIG TWIN 84-99 Estas son las versiones desarrolladas del carburador de guillotina HS40. La diferencia más importante es el venturi más grande con diámetro de 42mm o 45mm que permite un incremento notable del flujo del aire siendo perfecto para los motores potenciados. La versión con 45mm se recomienda entonces para los motores realmente grandes (98 cui y más) o para las carreras. Otras mejoras son la guillotina plana de dos piezas que rueda sobre cojinetes de rodillos de acero inoxidable y el muelle de recuerdo que es más ligero. Esto hace el mando del carburador mucho más confortable. Estos kits ofrecen además un tornillo de reglaje de la mezcla en ralentí, una válvula de aguja, una cuba del flotador agrandecida y la bomba de aceleración que está completamente ajustable. El resultado es el excelente arranque y el mejor par sobre toda la banda de régimen. La imagen mostrada es orientativa y puede no corresponder a la anunciada.